An difríocht idir cineálacha éagsúla mótair

1. Difríochtaí idir mótair DC agus AC

Léaráid de struchtúr mótair DC

Léaráid de struchtúr mótair AC

Úsáideann mótair DC sruth díreach mar fhoinse cumhachta, agus úsáideann mótair AC sruth ailtéarnach mar fhoinse cumhachta.

Go struchtúrach, tá prionsabal an mhótair DC sách simplí, ach tá an struchtúr casta agus ní éasca a choimeád ar bun. Tá prionsabal an mhótair AC casta ach tá an struchtúr sách simplí, agus tá sé níos éasca a choimeád ar bun ná mótair DC.

I dtéarmaí praghais, tá mótair DC leis an gcumhacht céanna níos airde ná mótair AC. Lena n-áirítear an gléas rialaithe luais, tá an praghas DC níos airde ná sin de AC. Ar ndóigh, tá difríochtaí móra ann freisin i struchtúr agus i gcothabháil.
I dtéarmaí feidhmíochta, toisc go bhfuil luas an mhótair DC cobhsaí agus go bhfuil an rialú luais beacht, nach féidir le mótair AC a bhaint amach, ní mór mótair DC a úsáid in ionad mótair AC faoi riachtanais luais dian.
Tá rialáil luas mótair AC sách casta, ach úsáidtear go forleathan é toisc go n-úsáideann gléasraí ceimiceacha cumhacht AC.

2. Difríochtaí idir mótair shioncrónacha agus asincrónacha

Má rothlaíonn an rotor ag an luas céanna leis an statóir, tugtar mótar sioncrónach air. Mura bhfuil siad mar an gcéanna, tugtar mótar asincrónach air.

3. An difríocht idir mótair minicíochta gnáth agus athraitheach

Ar an gcéad dul síos, ní féidir gnáth-mhótair a úsáid mar mhótair minicíochta athraitheach. Dearadh gnáth-mhótair de réir minicíochta tairiseach agus voltas tairiseach, agus ní féidir iad a oiriúnú go hiomlán do riachtanais rialachán luas an tiontaire minicíochta, agus mar sin ní féidir iad a úsáid mar mhótair minicíochta athraitheach.
Tá tionchar na dtiontairí minicíochta ar mhótair go príomha ar éifeachtúlacht agus ardú teochta mótair.
Is féidir leis an tiontaire minicíochta céimeanna éagsúla de voltas armónach agus sruth a ghiniúint le linn oibriú, ionas go ritheann an mótar faoi voltas neamh-sinusoidal agus reatha. Cuirfidh an harmonics ard-ordú atá ann faoi deara go dtiocfaidh méadú ar an gcaillteanas copair stator mótair, ar an gcaillteanas copair rotor, ar an gcaillteanas iarainn agus ar an gcaillteanas breise.
Is é an ceann is suntasaí díobh seo caillteanas copair an rotor. Cuirfidh na caillteanais seo faoi deara go nginfidh an mótar teas breise, laghdóidh sé éifeachtúlacht, laghdaítear an chumhacht aschuir, agus go ginearálta go dtiocfaidh méadú 10% -20% ar ardú teochta na ngnáth-mhótair.
Raonta minicíochta an iompróra tiontaire minicíochta ó roinnt cileavata go dtí níos mó ná deich cilehertz, rud a fhágann go bhfuil foirceannadh stator an mhótair ag seasamh le ráta ardvoltais an-ard, atá comhionann le voltas impulse an-ghéar a chur i bhfeidhm ar an mótar, rud a fhágann go bhfuil an idir-cas. seasann insliú an mhótair le tástáil níos déine.
Nuair a bhíonn gnáth-mhótair á gcumhachtú ag tiontairí minicíochta, beidh an tonnchrith agus an torann de bharr fachtóirí leictreamaighnéadacha, meicniúla, aerála agus eile níos casta.
Cuireann na harmonics atá sa soláthar cumhachta minicíochta athraitheach isteach ar armónach spásúlachta dúchasach na coda leictreamaighnéadacha den mhótar, ag foirmiú fórsaí excitation leictreamaighnéadacha éagsúla, rud a mhéadaíonn an torann.
Mar gheall ar raon minicíochta oibriúcháin leathan an mhótair agus an raon mór éagsúlachta luais, tá sé deacair minicíochtaí tonnta fórsa leictreamaighnéadacha éagsúla a sheachaint le minicíochtaí creathadh dúchasacha na gcodanna struchtúracha éagsúla den mhótar.
Nuair a bhíonn minicíocht an tsoláthair chumhachta íseal, tá an caillteanas de bharr an harmonics ard-ordú sa soláthar cumhachta mór; sa dara háit, nuair a laghdaítear luas an mhótair inathraithe, laghdaítear méid an aeir fuaraithe i gcomhréir dhíreach le ciúb an luas, rud a fhágann nach ndéantar teas an mhótair a scaipeadh, go n-ardóidh an t-ardú teochta go géar, agus tá sé deacair a bhaint amach aschur chasmhóiminte tairiseach.

4. An difríocht struchtúrach idir gnáth-mhótair agus mótair minicíochta athraitheach

01. Riachtanais leibhéal inslithe níos airde
Go ginearálta, tá leibhéal inslithe mótair minicíochta athraitheach F nó níos airde. Ba cheart an insliú go dtí an talamh agus neart inslithe na casadh sreinge a neartú, agus ba cheart go gcuirfí san áireamh go háirithe cumas an inslithe chun voltas impulse a sheasamh.
02. Riachtanais creathadh agus torainn níos airde do mhótair minicíochta athraitheach
Ba cheart do mhótair minicíochta athraitheach machnamh iomlán a dhéanamh ar rigidity na gcomhpháirteanna mótair agus an t-iomlán, agus iarracht a dhéanamh a minicíocht nádúrtha a mhéadú chun athshondas a sheachaint le gach tonn fórsa.
03. Modhanna fuaraithe éagsúla le haghaidh mótair minicíochta athraitheach
Go ginearálta úsáideann mótair minicíochta athraitheacha fuarú aerála éigean, is é sin, tá an príomh-lucht leanúna fuaraithe mótair tiomáinte ag mótar neamhspleách.
04. Tá gá le bearta cosanta éagsúla
Ba cheart bearta inslithe imthacaí a ghlacadh le haghaidh mótair minicíochta athraitheach a bhfuil cumas níos mó ná 160KW acu. Tá sé éasca go príomha neamhshiméadracht ciorcad maighnéadach agus sruth seafta a tháirgeadh. Nuair a chuirtear an sruth a ghintear le comhpháirteanna ard-minicíochta eile le chéile, méadóidh an sruth seafta go mór, rud a fhágann damáiste imthacaí, agus mar sin de ghnáth déantar bearta inslithe. I gcás mótair minicíochta athraitheacha cumhachta seasta, nuair a sháraíonn an luas 3000/nóim, ba cheart ramhar speisialta resistant ardteochta a úsáid chun méadú teochta an imthacaí a chúiteamh.
05. Córas fuaraithe éagsúla
Úsáideann an lucht leanúna fuaraithe mótair minicíochta athraitheach soláthar cumhachta neamhspleách chun cumas fuaraithe leanúnach a chinntiú.

Eolas 2.Basic ar mhótair

Roghnú mótair
Is iad na bunábhair a theastaíonn le haghaidh roghnú mótair:
An cineál ualach tiomáinte, cumhacht rátáilte, voltas rátáil, luas rátáil, agus coinníollacha eile.
Cineál ualaigh · Mótar DC · Mótar neamhshioncrónach · Mótar sioncrónach
Maidir le hinnealra táirgthe leanúnach le ualach cobhsaí agus gan aon cheanglais speisialta maidir le tosú agus coscánaithe, ba cheart go mbeadh fearr le mótair shioncrónacha maighnéad buan nó mótair asincrónacha cage iora, a úsáidtear go forleathan in innealra, caidéil uisce, lucht leanúna, etc.
I gcás innealra táirgthe le tosú agus coscánaithe go minic agus a éilíonn tóirse tosaithe agus coscánaithe mór, mar shampla craenacha droichead, ardaitheoirí mianaigh, comhbhrúiteoirí aeir, muilte rollta do-aisiompaithe, etc., ba cheart mótair shioncrónacha maighnéad buan nó mótair asincrónacha créachta a úsáid.
I gcás ócáidí gan ceanglais rialála luais, i gcás ina bhfuil gá le luas leanúnach nó gur gá an fachtóir cumhachta a fheabhsú, ba cheart mótair shioncrónacha maighnéad buan a úsáid, mar shampla caidéil uisce meánmhéide agus mór, comhbhrúiteoirí aeir, ardaitheoirí, muilte, etc.
Maidir le hinnealra táirgthe a éilíonn raon rialaithe luais níos mó ná 1:3 agus a éilíonn rialáil luas leanúnach, cobhsaí agus réidh, moltar úsáid a bhaint as mótair shioncrónacha maighnéad buan nó mótair DC corraithe ar leithligh nó mótair asincrónacha cage iora le rialáil luas minicíochta athraitheach, mar uirlisí meaisín cruinneas mór, planers gantry, muilte rollta, ardaitheoirí, etc.
Go ginearálta, is féidir an mótar a chinneadh go garbh tríd an gcineál ualach tiomáinte, cumhacht rátáilte, voltas rátáil, agus luas rátáilte an mhótair a sholáthar.
Mar sin féin, má tá na ceanglais ualaigh le comhlíonadh go barrmhaith, tá na bunpharaiméadair seo i bhfad ó go leor.
I measc na paraiméadair eile nach mór a sholáthar tá: minicíocht, córas oibre, ceanglais ró-ualach, leibhéal inslithe, leibhéal cosanta, nóiméad táimhe, cuar chasmhóiminte friotaíochta ualaigh, modh suiteála, teocht chomhthimpeallach, airde, riachtanais lasmuigh, etc. (arna sholáthar de réir riachtanais shonracha imthosca)

Eolas 3.Basic ar mhótair

Céimeanna le haghaidh roghnú mótair
Nuair a bhíonn an mótar ag rith nó má theipeann air, is féidir na ceithre mhodh a bhaineann le breathnú, éisteacht, boladh agus teagmháil a úsáid chun an locht a chosc agus a dhíchur in am chun oibriú sábháilte an mhótair a chinntiú.
1. Féach
Breathnaigh an bhfuil aon neamhghnáchaíochtaí le linn oibriú an mhótair, a léirítear go príomha sna cásanna seo a leanas.
1. Nuair a bhíonn foirceannadh an stator gearrchiorcad, b'fhéidir go bhfeiceann tú deatach ag teacht amach as an mótar.
2. Nuair a bhíonn an mótar ró-ualaithe go mór nó nuair a bhíonn caillteanas céime á rith, beidh an luas mall síos agus beidh fuaim “buzzing” níos troime.
3. Nuair a bhíonn an mótar ag rith de ghnáth, ach stopann sé go tobann, feicfidh tú sparks ag teacht amach as an nasc scaoilte; séidtear an fiús nó cuirtear cuid i bhfostú.
4. Má chreathadh an mótar go foréigneach, d'fhéadfadh go mbeadh an gléas tarchurtha greamaithe nó nach bhfuil an mótar socraithe go maith, go bhfuil na boltaí coise scaoilte, etc.
5. Má tá dídhathú, marcanna sruthán agus marcanna deataigh ar na pointí teagmhála agus naisc taobh istigh den mhótar, ciallaíonn sé go bhféadfadh róthéamh áitiúil, droch-theagmháil a bheith ann ag an nasc seoltóra nó ag foirceannadh dóite, etc.
2. Éist
Nuair a bhíonn an mótar ag rith de ghnáth, ba cheart go n-asódh sé fuaim aonfhoirmeach agus níos éadroime “buzzing”, gan torann agus fuaimeanna speisialta.
Má tá an torann ró-ard, lena n-áirítear torann leictreamaighnéadach, torann imthacaí, torann aerála, torann cuimilte meicniúil, etc., féadfaidh sé a bheith ina feiniméan réamhtheachtaithe nó locht.
1. Maidir le torann leictreamaighnéadach, má dhéanann an mótar fuaim ard, íseal agus trom, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar seo a leanas:
(1) Tá an bhearna aeir idir an stator agus an rotor míchothrom. Ag an am seo, tá an fhuaim ard agus íseal, agus tá an t-eatramh idir fuaimeanna ard agus íseal fós gan athrú. Is é caitheamh imthacaí is cúis leis seo, rud a fhágann nach bhfuil an stator agus an rotor comhlárnacha.
(2) Tá an sruth trí phas neamhchothromaithe. Is é is cúis leis seo ná go bhfuil an foirceannadh trí phas curtha faoin talamh go mícheart, go bhfuil sé gearrchiorcaid nó go bhfuil droch-theagmháil aige. Má tá an fhuaim an-dull, ciallaíonn sé go bhfuil an mótar ró-ualach go tromchúiseach nó ag rith ar bhealach ar iarraidh céim.
(3) Tá an croí iarainn scaoilte. Le linn oibriú an mhótair, bíonn an tonnchrith ina chúis le boltaí socraithe an chroí iarainn a scaoileadh, rud a fhágann go scaoileann an leathán cruach sileacain croí iarainn agus go ndéanann sé torann.
2. Le haghaidh torainn imthacaí, ba cheart duit monatóireacht a dhéanamh air go minic le linn oibriú an mhótair. Is é an modh monatóireachta ná: cuir foirceann amháin den scriúire i gcoinne an chuid suiteála imthacaí agus an taobh eile gar do chluas, agus is féidir leat fuaim an imthacaí a chloisteáil ag rith. Má oibríonn an t-imthacaí de ghnáth, is fuaim “sreapánach” leanúnach agus mhín í an fhuaim, gan aon luaineachtaí ná fuaimeanna frithchuimilte miotail.
Má tharlaíonn na fuaimeanna seo a leanas, is feiniméan neamhghnácha é:
(1) Bíonn fuaim “squeaking” ann nuair a bhíonn an imthacaí ag rith. Is fuaim cuimilte miotail é seo, a tharlaíonn go ginearálta mar gheall ar easpa ola san imthacaí. Ba cheart an imthacaí a dhíchóimeáil agus ba cheart méid cuí ramhar a chur leis.
(2) Má tharlaíonn fuaim “cheirping”, seo í an fhuaim a dhéantar nuair a rothlaíonn an liathróid. De ghnáth is cúis le triomú an ramhar nó easpa ola. Is féidir méid cuí ramhar a chur leis.
(3) Má tharlaíonn fuaim “cliceáil” nó “squeaking”, is í an fhuaim a tháirgtear trí ghluaiseacht neamhrialta na liathróide san imthacaí. Tá sé seo de bharr damáiste an liathróid san imthacaí nó neamhúsáid fhadtéarmach an mhótair, rud a fhágann go dtriomaítear an ramhar.
3. Má dhéanann an meicníocht tarchurtha agus an mheicníocht tiomáinte fuaim leanúnach in ionad fuaim luaineach, is féidir é a láimhseáil de réir na gcásanna seo a leanas.
(1) Is é alt an chreasa míchothrom is cúis le fuaim “pop” thréimhsiúil.
(2) Is éard is cúis le fuaim thréimhsiúil “dong dong” ná scaoilteacht idir an cúpláil nó an ulóg agus an seafta, chomh maith le caitheamh na heochrach nó an eochairbhealaigh.
(3) Is cúis le fuaim imbhuailte míchothrom na lanna ag bualadh leis an gclúdach lucht leanúna.

3. Boladh
Is féidir teipeanna a mheas agus a chosc freisin trí bholadh an mhótair.
Oscail an bosca acomhal agus boladh é féachaint an bhfuil boladh dóite ann. Má aimsítear boladh péint speisialta, ciallaíonn sé go bhfuil teocht inmheánach an mhótair ró-ard; má aimsítear boladh dóite nó boladh dóite láidir, d'fhéadfadh go mbeadh an glan cothabhála ciseal inslithe briste nó go bhfuil an foirceannadh dóite.
Mura bhfuil aon bholadh ann, is gá megohmmeter a úsáid chun an friotaíocht inslithe idir an foirceannadh agus an cásáil a thomhas. Má tá sé níos lú ná 0.5 megohms, ní mór é a thriomú. Má tá an fhriotaíocht nialasach, ciallaíonn sé go ndéantar damáiste dó.
4. Dteagmháil
Má dhéantar teagmháil le teocht roinnt codanna den mhótar is féidir cúis an locht a chinneadh freisin.
Chun sábháilteacht a chinntiú, bain úsáid as cúl do láimhe chun teagmháil a dhéanamh leis an mótarchásáil agus leis na codanna máguaird den imthacaí.
Má tá an teocht neamhghnácha, d'fhéadfadh na cúiseanna a bheith mar seo a leanas:
1. Aeráil lag. Ar nós lucht leanúna ag titim amach, bac ar dhucht aerála, etc.
2. Ró-ualach. Tá an sruth ró-mhór agus tá an foirceannadh stator ró-théite.
3. Tá na casadh foirceannadh stator gearrchiorcad nó tá an sruth trí phas neamhchothromaithe.
4. Tosú nó coscánaithe go minic.
5. Má tá an teocht timpeall an imthacaí ró-ard, d'fhéadfadh sé a bheith de bharr damáiste imthacaí nó easpa ola.

Rialacháin teochta imthacaí mótair, cúiseanna agus cóireáil neamhghnáchaíochtaí

Ordaítear sna rialacháin nach rachaidh an teocht uasta imthacaí rollta thar 95 ℃, agus nach rachaidh an teocht uasta imthacaí sleamhnáin thar 80 ℃. Agus ní rachaidh an t-ardú teochta thar 55 ℃ (is é an t-ardú teochta an teocht imthacaí lúide an teocht chomhthimpeallach le linn na tástála).

Cúiseanna agus cóireálacha le haghaidh ardú teochta imthacaí iomarcacha:

(1) Cúis: Tá an seafta lúbtha agus níl an lárlíne cruinn. Cóireáil: Faigh an t-ionad arís.
(2) Cúis: Tá na scriúnna bunús scaoilte. Cóireáil: Níos doichte na scriúnna dúshraith.

(3) Cúis: Níl an bealaidh glan. Cóireáil: Cuir an bealaí in ionad.

(4) Cúis: Baineadh úsáid as an mbealaidh ró-fhada agus níor cuireadh in ionad é. Cóireáil: Glan na imthacaí agus cuir an bealaidh in ionad.
(5) Cúis: Déantar damáiste don liathróid nó don sorcóir san imthacaí. Cóireáil: Cuir ceann nua in ionad an imthacaí.

Anhui Mingteng Buan-Maighnéadach Innealra & Trealamh Leictreach Co, Teo.(https://www.mingtengmotor.com/) taithí 17 mbliana d'fhorbairt mhear. D'fhorbair agus tháirg an chuideachta níos mó ná 2,000 mótar maighnéad buan i sraith tiomána díreach traidisiúnta, minicíocht athraitheach, pléascadh-cruthúnas, minicíocht athraitheach pléascadh, tiomáint díreach, agus pléascadh-cruthúnas. Oibríodh na mótair go rathúil ar lucht leanúna, caidéil uisce, iompróirí crios, muilte liathróid, meascthóir, brúiteoirí, scríobairí, caidéil ola, meaisíní sníomh agus ualaí eile i réimsí éagsúla cosúil le mianadóireacht, cruach agus leictreachas, ag baint amach dea-éifeachtaí coigilte fuinnimh. agus moladh leathan a fháil.

Cóipcheart: Is athchló é an t-alt seo den nasc bunaidh:

https://mp.weixin.qq.com/s/hLDTgGlnZDcGe2Jm1oX0Hg

Ní léiríonn an t-alt seo tuairimí ár gcuideachta. Má tá tuairimí nó tuairimí éagsúla agat, ceartaigh sinn le do thoil!