Tá go leor cúiseanna ann le creathadh mótair, agus tá siad an-chasta freisin. Ní dhéanfaidh mótair le níos mó ná 8 cuaille creathadh mar gheall ar fhadhbanna cáilíochta déantúsaíochta mótair. Tá creathadh coitianta i mótair 2-6 cuaille. Is caighdeán é an caighdeán IEC 60034-2 a d'fhorbair an Coimisiún Idirnáisiúnta Leictriteicniúil (IEC) chun tonnchrith mótair rothlach a thomhas. Sonraíonn an caighdeán seo an modh tomhais agus na critéir mheastóireachta maidir le creathadh mótair, lena n-áirítear luachanna teorann creathadh, ionstraimí tomhais agus modhanna tomhais. Bunaithe ar an gcaighdeán seo, is féidir a chinneadh an gcomhlíonann an tonnchrith mótair an caighdeán.

An dochar a bhaineann le creathadh mótair don mhótar

Giorróidh an tonnchrith a ghineann an mótar saol an inslithe foirceannadh agus imthacaí, beidh tionchar aige ar ghnáth-lubrication na n-imthacaí, agus cuirfidh an fórsa creathadh faoi deara go leathnóidh an bhearna inslithe, rud a ligeann do dheannach agus taise seachtrach ionradh, rud a fhágann go mbeidh friotaíocht inslithe laghdaithe. agus méadú ar sceitheadh ​​reatha, agus fiú ina chúis le tionóiscí cosúil le briseadh inslithe. Ina theannta sin, is féidir leis an tonnchrith a ghineann an mótar a chur faoi deara go héasca na píopaí uisce níos fuaire a scoilteadh agus na pointí táthú a chreathadh oscailte. Ag an am céanna, déanfaidh sé damáiste don innealra ualaigh, laghdóidh sé cruinneas an phíosa oibre, cuirfidh sé tuirse ar gach cuid meicniúil atá creathadh, agus déanfaidh sé na scriúnna ancaire a scaoileadh nó a bhriseadh. Cuirfidh an mótar faoi deara caitheamh neamhghnácha ar na scuaba carbóin agus na fáinní duillín, agus beidh fiú tine scuab tromchúiseach ann agus an insliú fáinne bailitheoir a dhó. Ginfidh an mótar go leor torainn. Tarlaíonn an staid seo go ginearálta i mótair DC.

Deich gcúis a mbíonn mótair leictreacha ag creathadh

1.Tá an rotor, an cúplóir, an cúpláil, agus an roth tiomána (roth coscáin) neamhchothromaithe.

Is féidir le lúibíní croí 2.Loose, eochracha agus bioráin oblique scaoilte, agus ceangailteach rotor scaoilte go léir éagothroime a chur faoi deara sna codanna rothlacha.

3. Níl córas ais na coda nasc dírithe, níl an lárlíne forluí, agus tá an lárú mícheart. Is é príomhchúis na teip seo ná droch-ailíniú agus suiteáil míchuí le linn an phróisis suiteála.

4. Tá lárlínte na gcodanna nasc comhsheasmhach nuair a bhíonn siad fuar, ach tar éis a bheith ag rith ar feadh tréimhse ama, scriostar na lárlínte mar gheall ar dhífhoirmiú an rotor fulcrum, bunús, etc., rud a fhágann creathadh.

5. Tá na giaranna agus na cúpláin atá ceangailte leis an mótar lochtach, níl na giaranna ag meshing go maith, tá na fiacla fearas caite go mór, tá na rothaí lubricated go dona, tá na cúpláin sceabhach nó mí-ailínithe, tá cruth fiacail agus páirc an chúplála fearas mícheart, tá an bhearna ró-mhór nó tá an caitheamh dian, agus beidh gach ceann díobh ina chúis le vibrations áirithe.

6. Lochtanna sa struchtúr mótair féin, mar shampla iris ubhchruthach, seafta lúbtha, bearna ró-mhór nó ró-bheag idir an seafta agus an imthacaí, stiffness neamhleor an suíocháin imthacaí, pláta bonn, cuid den bhunús nó fiú suiteáil iomlán an mhótair. bunús.

7. Fadhbanna suiteála: níl an mótar agus an pláta bonn socraithe go daingean, tá na boltaí bonn scaoilte, tá an suíochán imthacaí agus an pláta bonn scaoilte, etc.

8. Má tá an bhearna idir an seafta agus an t-imthacaí ró-mhór nó ró-bheag, ní hamháin go mbeidh sé ina chúis le creathadh ach freisin ina chúis le lubrication neamhghnácha agus teocht an imthacaí.

9. Tarchuireann an t-ualach atá á thiomáint ag an mótar creathadh, mar shampla creathadh an lucht leanúna nó an caidéal uisce atá á thiomáint ag an mótar, rud a fhágann go bhfuil an mótar creathadh.

10. Sreangú stator mícheart ar mhótar AC, ciorcad gearr foirceannadh rotor an mhótair asincrónach créachta, ciorcad gearr idir casadh foirceannadh excitation mótair sioncrónach, nasc mícheart corna excitation mótair sioncrónach, barra rotor briste mótair asincrónach cage, dífhoirmiú rotor croí is cúis le bearna aeir míchothrom idir stator agus rotor, rud a fhágann go bhfuil flosc maighnéadach bearna aeir neamhchothromaithe agus dá bhrí sin creathadh.

Cúiseanna creathadh agus cásanna tipiciúla

Tá trí phríomhchúis le creathadh: cúiseanna leictreamaighnéadacha; cúiseanna meicniúla; agus cúiseanna measctha leictrimheicniúla.

Cúiseanna 1.Electromagnetic

1.Power supply: tá an voltas trí chéim neamhchothrom agus ritheann an mótar trí chéim i gcéim ar iarraidh.

2. Stator: Éiríonn an croí stator éilipseach, eccentric, agus scaoilte; tá foirceannadh an stator briste, bunaithe, gearrchiorcad idir casadh, ceangailte go mícheart, agus tá sruth trí phas an statóra neamhchothromaithe.

Mar shampla: Sula ndearnadh ollchóiriú ar an mótar lucht leanúna séalaithe sa seomra coire, fuarthas púdar dearg ar chroílár an stator. Bhí amhras ann go raibh croí an stator scaoilte, ach ní raibh sé laistigh de raon feidhme an athchóirithe caighdeánach, mar sin níor láimhseáladh é. Tar éis an t-athchóiriú, rinne an mótar fuaim screadaíl shrill le linn na tástála. Cuireadh deireadh leis an locht tar éis statóir a athsholáthar.

3. Teip rotor: Éiríonn croí an rotor éilipseach, eccentric, agus scaoilte. Tá an barra cage rotor agus an fáinne deiridh táthaithe oscailte, tá barra cage an rotor briste, tá an foirceannadh mícheart, tá an teagmháil scuab bocht, etc.

Mar shampla: Le linn oibriú an mhótair chonaic gan fhiacail sa chuid codlata, fuarthas amach go raibh sruth an stator mótair ag luascadh siar agus amach, agus tháinig méadú de réir a chéile ar chreathadh an mhótair. De réir an fheiniméan, measadh go bhféadfaí barra cage an rotor mótair a tháthú agus a bhriseadh. Tar éis an mótar a dhíchóimeáil, fuarthas amach go raibh 7 bristeadh sa bharra cage rotor, agus bhí an dá thromchúiseach briste go hiomlán ar an dá thaobh agus ar an bhfáinne deiridh. Mura bhfuarthas amach in am, d'fhéadfadh sé a bheith ina chúis le timpiste tromchúiseach de dhó stator.

Cúiseanna 2.Mechanical

1.An mótar:

Rotor neamhchothrom, seafta lúbtha, fáinne duillín dífhoirmithe, bearna aer míchothrom idir stator agus rotor, lárionad maighnéadach neamhréireach idir stator agus rotor, teip imthacaí, suiteáil droch-bhunús, neart meicniúil neamhleor, athshondas, scriúnna ancaire scaoilte, lucht leanúna mótair damáiste.

Cás tipiciúil: Tar éis imthacaí uachtair an mhótair caidéil comhdhlúthán a athsholáthar, tháinig méadú ar chroitheadh ​​​​mótair, agus léirigh an rotor agus an stator comharthaí beaga scuabtha. Tar éis iniúchadh cúramach, fuarthas amach go raibh an rotor mótair ardaithe go dtí an airde mícheart, agus ní raibh lár maighnéadach an rotor agus an stator ailínithe. Tar éis an caipín scriú ceann sá a ath-choigeartú, cuireadh deireadh leis an locht creathadh mótair. Tar éis an mótar ardaitheoir tras-líne a athchóiriú, bhí an tonnchrith i gcónaí mór agus léirigh comharthaí méadú de réir a chéile. Nuair a thit an mótar an hook, fuarthas amach go raibh an tonnchrith mótair fós mór agus go raibh teaghrán aiseach mór ann. Tar éis díchóimeáil, fuarthas amach go raibh croí an rotor scaoilte agus go raibh fadhbanna ag baint le cothromaíocht an rotor freisin. Tar éis an rotor spártha a athsholáthar, cuireadh deireadh leis an locht agus cuireadh an rotor bunaidh ar ais chuig an mhonarcha le haghaidh deisiúcháin.

2.Cooperation le cúplála:

Déantar damáiste don chúpláil, níl an cúpláil ceangailte go dona, níl an cúpláil dírithe, tá an t-ualach neamhchothromaithe go meicniúil, agus tá an córas athshondach. Níl an córas seafta den chuid nasc lárnaithe, níl an lárlíne forluí, agus tá an lárú mícheart. Is é an phríomhchúis atá leis an locht seo ná lárú lag agus suiteáil míchuí le linn an phróisis suiteála. Tá staid eile ann, is é sin, tá lárlíne roinnt páirteanna nasc comhsheasmhach nuair a bhíonn sé fuar, ach tar éis a bheith ag rith ar feadh tréimhse ama, scriostar an lárlíne mar gheall ar dhífhoirmiú an rotor fulcrum, bunús, etc., rud a fhágann creathadh. .

Mar shampla:

a. Bhí creathadh an mhótair caidéil uisce a scaiptear i gcónaí mór le linn oibriú. Níl aon fhadhbanna ag an iniúchadh mótair agus tá gach rud gnáth nuair a dhíluchtaítear é. Creideann an rang caidéil go bhfuil an mótar ag rith de ghnáth. Mar fhocal scoir, faightear go bhfuil an t-ionad ailínithe mótair ró-dhifriúil. Tar éis don rang caidéil ath-ailíniú, cuirtear deireadh leis an gcreathadh mótair.

b. Tar éis ulóg lucht leanúna spreagtha an tseomra coire a athsholáthar, gineann an mótar creathadh le linn na hoibríochta trialach agus méadaíonn sruth trí phas an mhótair. Déantar gach ciorcad agus comhpháirteanna leictreacha a sheiceáil agus níl aon fhadhbanna ann. Ar deireadh, faightear go bhfuil an ulóg neamhcháilithe. Tar éis athsholáthar, cuirtear deireadh le creathadh an mhótair agus filleann sruth trí phas an mhótair ar ais go gnáth.

3. Cúiseanna measctha leictrimheicniúla:

1. Is minic go mbíonn bearna aer míchothrom mar thoradh ar chreathadh mótair, rud a fhágann teannas leictreamaighnéadach aontaobhach, agus cuireann an teannas leictreamaighnéadach aontaobhach méadú breise ar an mbearna aeir. Léiríonn an éifeacht mheasctha leictrimheicniúla seo mar chreathadh mótair.

2. Tá gluaiseacht teaghrán aiseach an mhótair, mar gheall ar dhomhantarraingt nó leibhéal suiteála an rotor féin agus an t-ionad maighnéadach mícheart, ina chúis le teannas leictreamaighnéadach an ghluaiseacht sreang aiseach mótair, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar chreathadh an mhótair. I gcásanna tromchúiseacha, caitheann an seafta an fhréamh imthacaí, rud a fhágann go n-ardóidh an teocht imthacaí go tapa.

3. Tá na giaranna agus na cúpláin atá ceangailte leis an mótar lochtach. Léirítear an locht seo go príomha i droch-rannpháirtíocht fearas, caitheamh dian ar na fiacla fearas, droch-lubrication na rothaí, cúpláin sceabhach agus mí-ailínithe, cruth fiacail mícheart agus tuinairde an chúplála fearas, bearna iomarcach nó dianchaitheamh, rud a chuirfidh faoi deara vibrations áirithe.

4. Lochtanna i struchtúr an mhótair féin agus fadhbanna suiteála. Léirítear an locht seo go príomha mar mhuineál seafta éilipseach, seafta lúbtha, bearna ró-mhór nó ró-bheag idir an seafta agus an imthacaí, rigidity leordhóthanach an suíochán imthacaí, pláta bonn, cuid den bhunús, nó fiú an bunús suiteála mótair ar fad. , fosúchán scaoilte idir an mótar agus an pláta bonn, boltaí coise scaoilte, scaoilteacht idir an suíochán imthacaí agus an pláta bonn, etc. teocht an imthacaí.

5. Déanann an t-ualach atá á thiomáint ag an mótar creathadh.

Mar shampla: creathadh tuirbín gaile an ghineadóra tuirbín gaile, creathadh an lucht leanúna agus an chaidéil uisce atá á dtiomáint ag an mótar, rud a fhágann go bhfuil an mótar creathadh.

Conas cúis an chreathadh a aimsiú?

Chun deireadh a chur le creathadh an mhótair, ní mór dúinn cúis an chreathadh a fháil amach ar dtús. Ní féidir linn bearta spriocdhírithe a ghlacadh chun deireadh a chur le creathadh an mhótair ach amháin trí chúis an chreathadh a aimsiú.

1. Sula ndéantar an mótar a dhúnadh, bain úsáid as méadar creathadh chun creathadh gach cuid a sheiceáil. Maidir leis na codanna le creathadh mór, déan na luachanna creathadh a thástáil go mion sna treoracha ingearacha, cothrománacha agus aiseach. Má tá na scriúnna ancaire nó na scriúnna clúdaigh deiridh scaoilte, is féidir iad a ghéarú go díreach. Tar éis géarú, déan an méid creathadh a thomhas chun a bhreathnú an ndéantar é a dhíchur nó a laghdú. Ar an dara dul síos, seiceáil an bhfuil voltas trí chéim an tsoláthair chumhachta cothromaithe agus an bhfuil an fiús trí chéim dóite amach. Ní féidir le hoibriú aon-chéim an mhótair, ní hamháin creathadh a chur faoi deara, ach freisin go n-ardóidh teocht an mhótair go tapa. Breathnaigh an luascann an pointeoir aimpmhéadar anonn is anall. Nuair a bhíonn an rotor briste, luascann an sruth. Ar deireadh, seiceáil an bhfuil sruth trí phas an mhótair cothromaithe. Má aimsítear aon fhadhbanna, déan teagmháil leis an oibreoir in am chun an mótar a stopadh chun an mótar a dhó a sheachaint.

2. Mura ndéantar creathadh an mhótair a réiteach tar éis déileáil leis an bhfeiniméan dromchla, leanúint ar aghaidh leis an soláthar cumhachta a dhícheangal, an cúpláil a scaoileadh, an t-innealra ualaigh atá ceangailte leis an mótar a scaradh, agus an mótar a iompú ina n-aonar. Mura ndéanann an mótar féin creathadh, ciallaíonn sé go bhfuil an fhoinse creathadh de bharr mí-ailíniú an chúplála nó an innealra ualaigh. Má chreathadh an mótar, ciallaíonn sé go bhfuil fadhb ann leis an mótar féin. Ina theannta sin, is féidir an modh cumhachta as feidhm a úsáid chun idirdhealú a dhéanamh cibé an cúis leictreach nó cúis mheicniúil é. Nuair a dhéantar an chumhacht a ghearradh amach, stopann an mótar creathadh nó laghdaítear an tonnchrith láithreach, rud a chiallaíonn gur cúis leictreach é, ar shlí eile is teip meicniúil é.

Fabhtcheartú

1. Cigireacht ar chúiseanna leictreacha:

Gcéad dul síos, cinntigh an bhfuil friotaíocht DC trí phas an statóra cothromaithe. Má tá sé neamhchothromaithe, ciallaíonn sé go bhfuil weld oscailte ag an gcuid táthú nasc stator. Déan na céimeanna foirceanta don chuardach a dhícheangal. Ina theannta sin, cibé an bhfuil ciorcad gearr idir casadh sa foirceannadh. Má tá an locht soiléir, is féidir leat na marcanna sruthán a fheiceáil ar an dromchla inslithe, nó úsáid a bhaint as ionstraim chun foirceannadh an stator a thomhas. Tar éis an ciorcad gearr idir casadh a dhearbhú, tógtar an foirceannadh mótair as líne arís.

Mar shampla: mótair caidéil uisce, ní hamháin go gcritheann an mótar go foréigneach le linn oibriú, ach tá teocht ard imthacaí aige freisin. Fuair ​​​​an tástáil mhiondeisiúcháin go raibh an fhriotaíocht mótair DC neamhcháilithe agus bhí táthú oscailte ag foirceannadh an stator mótair. Tar éis an locht a aimsiú agus a dhíchur trí mhodh díothaithe, rith an mótar de ghnáth.

2. Deisiúchán ar chúiseanna meicniúla:

Seiceáil an bhfuil an bhearna aeir aonfhoirmeach. Má sháraíonn an luach tomhaiste an caighdeán, athcheartaigh an bhearna aeir. Seiceáil na imthacaí agus tomhas imréiteach an imthacaí. Mura bhfuil sé neamhcháilithe, cuir na imthacaí nua in ionad. Seiceáil dífhoirmiúchán agus looseness an chroí iarainn. Is féidir an croí iarainn scaoilte a ghreamú agus a líonadh le gliú roisín eapocsa. Seiceáil an seafta, ath-weld an seafta lúbtha nó dírigh an seafta go díreach, agus ansin déan tástáil iarmhéid ar an rotor. Le linn na trialach tar éis athchóiriú a dhéanamh ar an mótar lucht leanúna, ní hamháin go raibh an mótar creathadh go foréigneach, ach freisin sháraigh an teocht imthacaí an caighdeán. Tar éis roinnt laethanta de phróiseáil leanúnach, níor réitíodh an locht fós. Agus iad ag cuidiú le déileáil leis, fuair baill mo fhoireann amach go raibh bearna aeir an mhótair an-mhór agus go raibh leibhéal na suíochán imthacaí neamhcháilithe. Tar éis cúis an locht a fháil, athcheartaíodh bearnaí gach cuid, agus rinneadh tástáil rathúil ar an mótar uair amháin.

3. Seiceáil an chuid meicniúil ualach:

Ba é an chuid nasc ba chúis leis an locht. Ag an am seo, is gá bunleibhéal an mhótair a sheiceáil, an claonadh, an neart, cibé an bhfuil ailíniú an ionaid ceart, cibé an bhfuil damáiste déanta don chúpláil, agus an gcomhlíonann foirceannadh síneadh seafta an mhótair na ceanglais.

Céimeanna chun Déileáil le Creathadh Mótair

1. Déan an mótar a dhícheangal ón ualach, déan tástáil ar an mótar gan aon ualach, agus seiceáil an luach creathadh.

2. Seiceáil luach creathadh an chos mótair de réir caighdeán IEC 60034-2.

3. Mura bhfuil ach ceann amháin de na ceithre chos nó dhá chreathadh coise trasnánach níos mó ná an caighdeán, scaoil na boltaí ancaire, agus beidh an tonnchrith cáilithe, rud a léiríonn nach bhfuil an eochaircheap coise soladach, agus na boltaí ancaire ina chúis leis an mbonn a dhífhoirmiú agus a chreathadh. tar éis géarú. Pad an chos go daingean, ath-ailíniú agus níos doichte na boltaí ancaire.

4. Déan na ceithre bolt ancaire ar an bhfondúireacht níos doichte, agus tá luach creathadh an mhótair fós níos mó ná an caighdeán. Ag an am seo, seiceáil an bhfuil an cúpláil suiteáilte ar an síneadh seafta flush leis an ghualainn seafta. Mura bhfuil, cuirfidh an fórsa spreagúil a ghineann an eochair bhreise ar an síneadh seafta faoi deara go mbeidh creathadh cothrománach an mhótair níos mó ná an caighdeán. Sa chás seo, ní bheidh an luach creathadh níos mó ná an iomarca, agus is féidir leis an luach creathadh laghdú go minic tar éis duga leis an óstach, mar sin ba chóir a chur ina luí ar an úsáideoir é a úsáid.

5. Mura sáraíonn creathadh an mhótair an caighdeán le linn na tástála gan ualach, ach go sáraíonn sé an caighdeán nuair a bhíonn sé luchtaithe, tá dhá chúis ann: is é ceann amháin go bhfuil an diall ailíniú mór; is é an ceann eile ná go bhfuil míchothromaíocht iarmharach na gcodanna rothlach (rotor) den phríomh-inneall agus míchothromaíocht iarmharach an rótar mótair ag forluí i gcéim. Tar éis Á, tá an neamhchothromaíocht iarmharach ar an gcóras seafta ar fad ag an suíomh céanna mór, agus tá an fórsa excitation a ghintear mór, is cúis le creathadh. Ag an am seo, is féidir an cúpláil a dhícheangal, agus is féidir ceachtar den dá chúpláil a rothlú 180 °, agus ansin docadh le haghaidh tástála, agus laghdóidh an tonnchrith.

6. Ní sháraíonn an treoluas creathadh (déine) an caighdeán, ach tá an luasghéarú creathadh níos mó ná an caighdeán, agus ní féidir ach an t-imthaca a athsholáthar.

7. Tá droch-rigidity ag rotor an mhótair ard-chumhachta dhá-cuaille. Mura n-úsáidtear é ar feadh i bhfad, dífhoirmfidh an rotor agus féadfaidh sé creathadh nuair a dhéantar é a iompú arís. Tá sé seo mar gheall ar dhrochstóráil an mhótair. Faoi imthosca gnáth, stóráiltear an mótar dhá-cuaille le linn stórála. Ba chóir an mótar a chromadh gach 15 lá, agus ba chóir gach cranking a rothlú 8 n-uaire ar a laghad.

8. Baineann creathadh mótair an imthacaí sleamhnáin le cáilíocht tionóil an imthacaí. Seiceáil an bhfuil pointí arda ag an imthacaí, cibé an bhfuil inlet ola an imthacaí leordhóthanach, an fórsa géarú imthacaí, an imréiteach imthacaí, agus an lárlíne maighnéadach cuí.

9. Go ginearálta, is féidir cúis an chreathadh mótair a mheas go simplí ó na luachanna creathadh i dtrí threoir. Má tá an tonnchrith cothrománach mór, tá an rotor neamhchothromaithe; má tá an tonnchrith ingearach mór, tá an bunús suiteála míchothrom agus olc; má tá an creathadh aiseach mór, tá an caighdeán cóimeála imthacaí bochta. Níl anseo ach breithiúnas simplí. Is gá breithniú a dhéanamh ar chúis iarbhír an chreathadh bunaithe ar na coinníollacha ar an láthair agus na fachtóirí thuasluaite.

10. Tar éis an rotor a chothromú go dinimiciúil, tá an neamhchothromaíocht iarmharach ar an rotor soladach ar an rotor agus ní athróidh sé. Ní athróidh creathadh an mhótair féin leis an athrú suímh agus coinníollacha oibre. Is féidir an fhadhb creathadh a láimhseáil go maith ar shuíomh an úsáideora. Go ginearálta, ní gá cothromú dinimiciúil a dhéanamh ar an mótar agus é á dheisiú. Ach amháin i gcásanna an-speisialta, mar shampla bunús solúbtha, dífhoirmiúchán rotor, etc., tá gá le cothromú dinimiciúil ar an láthair nó filleadh ar an monarcha le haghaidh próiseála.

Anhui Mingteng Buan Maighnéadach Trealamh Leictrimheicniúla, Ltd.https://www.mingtengmotor.com/) teicneolaíocht táirgthe agus cumais dearbhaithe cáilíochta

Teicneolaíocht táirgthe

Tá trastomhas swing uasta de 4m ag cuideachta 1.Our, airde 3.2 méadar agus faoi bhun deil ingearach CNC, a úsáidtear go príomha le haghaidh próiseála bonn mótair, d'fhonn comhlárnacht an bonn a áirithiú, tá gach próiseáil bonn mótair feistithe le huirlisiú próiseála comhfhreagrach, glacann mótair íseal-voltais teicneolaíocht próiseála "titim scian amháin".

Is gnách go n-úsáideann gaibhneachta seafta 35CrMo, 42CrMo, 45CrMo gaibhneachta seafta cruach cóimhiotail, agus tá gach baisc seaftaí de réir cheanglais na "Coinníollacha Teicniúla maidir le Seafta Gaibhnithe" le haghaidh tástála teanntachta, tástáil tionchair, tástáil chruas agus tástálacha eile. Is féidir imthacaí a roghnú de réir riachtanais SKF nó NSK agus imthacaí allmhairithe eile.

2. Glacann ábhar maighnéad buan rotor mótair maighnéad ár gcuideachta táirge maighnéadach ard fuinnimh agus coercivity ard inmheánach sintéaraithe NdFeB, is iad na gráid thraidisiúnta ná N38SH, N38UH, N40UH, N42UH, etc., agus níl an teocht uasta oibre níos lú ná 150 ° C. Tá uirlisí gairmiúla agus daingneáin treorach deartha againn le haghaidh cóimeála cruach maighnéadach, agus rinneamar anailís cháilíochtúil ar polaraíocht an mhaighnéad cóimeáilte ar mhodh réasúnta, ionas go mbeidh luach flosc maighnéadach gach maighnéad sliotán gar, rud a chinntíonn siméadracht an chiorcaid mhaighnéadaigh agus an cáilíocht an tionóil cruach maighnéadach

3. Glacann an lann pollta rotor ábhar punchála ard-sonraíochta, mar shampla 50W470, 50W270, 35W270, etc., glacann croí stator an chorna foirmithe an próiseas pollta fánán tadhlaíoch, agus glacann lann pollta an rotor próiseas punchála an dísle dúbailte. chun comhsheasmhacht an táirge a chinntiú.

4. Glacann ár gcuideachta uirlis ardaithe speisialta féin-dheartha sa phróiseas brú seachtrach stator, ar féidir leis an stator brú seachtrach dlúth a ardú go sábháilte agus go réidh isteach sa bhonn meaisín; I gcomhthionól an statóra agus an rotor, déantar an meaisín cóimeála mótair maighnéad buan a dhearadh agus a choimisiúnú leis féin, rud a sheachnaíonn damáiste an maighnéad agus an imthacaí mar gheall ar shúchán an maighnéad agus an rotor mar gheall ar shúchán an maighnéad le linn an tionóil. .

Cumas dearbhaithe cáilíochta

Is féidir le hionad tástála 1.Our an tástáil cineál lánfheidhmíochta de mhótar maighnéad buan 10kV leibhéal voltais 8000kW a chomhlánú. Glacann an córas tástála modh rialaithe ríomhaireachta agus aiseolais fuinnimh, atá faoi láthair ina chóras tástála le teicneolaíocht tosaigh agus cumas láidir i réimse an tionscail mótair sioncrónach maighnéad buan ultra-éifeachtach sa tSín.

2.Tá córas bainistíochta fónta bunaithe againn agus tá deimhniú córas bainistíochta cáilíochta ISO9001 agus deimhniú córas bainistíochta comhshaoil ​​ISO14001 curtha ar aghaidh againn. Tugann bainistíocht cáilíochta aird ar fheabhsú leanúnach na bpróiseas, laghdaítear naisc neamhriachtanacha, méadaítear an cumas chun cúig fhachtóir a rialú ar nós “fear, meaisín, ábhar, modh agus timpeallacht”, agus ní mór “daoine a bhaint amach an úsáid is fearr as a gcuid buanna, a dhéanamh. an úsáid is fearr a bhaint as a ndeiseanna, an úsáid is fearr a bhaint as a n-ábhar, an úsáid is fearr a bhaint as a gcuid scileanna, agus an chuid is fearr a bhaint as a dtimpeallacht”.

Cóipcheart: Is athchló é an t-alt seo den nasc bunaidh:

https://mp.weixin.qq.com/s/BoUJgXnms5PQsOniAAJS4A

Ní léiríonn an t-alt seo tuairimí ár gcuideachta. Má tá tuairimí nó tuairimí éagsúla agat, ceartaigh sinn le do thoil!