1. Cén fáth a ghineann an mótar sruth seafta?

Bhí sruth seafta ina ábhar te i gcónaí i measc na monaróirí mótair móra. Go deimhin, tá sruth seafta ag gach mótar, agus ní chuirfidh an chuid is mó acu gnáthoibriú an mhótair i mbaol. iompar ; tá minicíocht aistrithe modúl cumhachta an mhótair minicíochta athraitheach ard, agus tá an bac ar an sruth cuisle ard-minicíochta a théann tríd an toilleas dáilte idir an foirceannadh agus an tithíocht beag agus tá an buaicsruth mór. Tá an corp ag gluaiseacht imthacaí agus an rásbhealach creimthe agus damáiste go héasca freisin.

Faoi imthosca gnáth, sreabhann sruth siméadrach trí phas trí na foirceannadh siméadrach trí chéim de mhótar AC trí phas, ag giniúint réimse maighnéadach rothlach ciorclach. Ag an am seo, tá na réimsí maighnéadacha ag an dá cheann den mhótar siméadrach, níl aon réimse maighnéadach malartach idirnasctha leis an seafta mótair, níl aon difríocht ionchasach ag an dá cheann den seafta, agus níl aon sruth ag sreabhadh tríd an imthacaí. Féadfaidh na cásanna seo a leanas siméadracht an réimse mhaighnéadaigh a bhriseadh, tá réimse maighnéadach malartach idirnasctha leis an seafta mótair, agus tá an sruth seafta spreagtha.

Cúiseanna srutha seafta:

(1) sruth neamhshiméadrach trí phas;

(2) Harmonics sa soláthar cumhachta sruth;

(3) Déantúsaíocht agus suiteáil lag, bearna aer míchothrom mar gheall ar éalárnacht an rotor;

(4) Tá bearna idir an dá leathchiorcal den chroí stator inscortha;

(5) Ní roghnaítear líon na bpíosaí croí stator lucht leanúna-chruthach go cuí.

Guaiseacha: Tá an dromchla nó an liathróid imthacaí mótair creimthe, ag cruthú micropores, rud a mheathnaíonn feidhmíocht oibríochta an imthacaí, a mhéadaíonn caillteanas cuimilte agus giniúint teasa, agus ar deireadh thiar is cúis leis an imthacaí sruthán amach.

Cosc:

(1) Deireadh a chur le flosc maighnéadach pulsating agus harmonics soláthair cumhachta (amhail imoibreoir AC a shuiteáil ar thaobh aschuir an inverter);

(2) Suiteáil scuab carbóin bog talún chun a chinntiú go bhfuil an scuab carbóin talún bunaithe go hiontaofa agus go ndéanfaidh sé teagmháil leis an seafta go hiontaofa chun a chinntiú go bhfuil an cumas seafta nialas;

(3) Nuair a bhíonn an mótarfheithicil á dhearadh, insliú an suíochán imthacaí agus bonn an imthacaí sleamhnáin, agus insliú fáinne seachtrach agus clúdach deiridh an imthacaí rollta.

2. Cén fáth nach féidir mótair ghinearálta a úsáid i limistéir ardchláir?

Go ginearálta, úsáideann an mótar lucht leanúna féin-fuaraithe chun teas a scaipeadh chun a chinntiú go bhféadfaidh sé a theas féin a thógáil amach ag teocht chomhthimpeallach áirithe agus cothromaíocht theirmeach a bhaint amach. Mar sin féin, tá an t-aer ar an ardchlár tanaí, agus is féidir leis an luas céanna níos lú teasa a bhaint, rud a fhágann go mbeidh an teocht mótair ró-ard. Ba chóir a thabhairt faoi deara go laghdóidh teocht ró-ard an saol inslithe go heaspónantúil, agus mar sin beidh an saol níos giorra.

Cúis 1: Fadhb achair creeppage. Go ginearálta, tá an brú aeir i gceantair ardchlár íseal, mar sin ní mór achar inslithe an mhótair a bheith i bhfad. Mar shampla, tá na codanna nochta mar na críochfoirt mótair gnáth faoi ghnáthbhrú, ach ginfear sparks faoi bhrú íseal sa Plateau.

Cúis 2: Fadhb diomailt teasa. Tógann an mótar teas tríd an sruth aeir. Tá an t-aer sa ardchlár tanaí, agus níl éifeacht diomailt teasa an mhótair go maith, agus mar sin tá ardú teochta an mhótair ard agus tá an saol gearr.

Cúis 3: Fadhb ola bhealaithe. Tá dhá chineál mótair den chuid is mó: ola bhealaithe agus ramhar. Galú an ola bhealaithe faoi bhrú íseal, agus déantar an ramhar a leacht faoi bhrú íseal, rud a chuireann isteach ar shaol an mhótair.

Cúis 4: Fadhb teocht chomhthimpeallach. Go ginearálta, tá an difríocht teochta idir lá agus oíche i gceantair ardchláir mór, rud a sháróidh raon úsáide an mhótair. Déanfaidh aimsir teocht ard móide ardú teochta mótair damáiste don insliú mótair, agus déanfaidh teocht íseal damáiste inslithe brittle freisin.

Tá drochthionchar ag airde ar ardú teochta mótair, corónach mótair (mótar ardvoltais) agus cómhalartán mótair DC. Ba cheart na trí ghné seo a leanas a thabhairt faoi deara:

(1) Dá airde an airde, is mó an t-ardú teochta mótair agus is lú an chumhacht aschuir. Mar sin féin, nuair a laghdaíonn an teocht leis an méadú ar airde chun cúiteamh a dhéanamh ar éifeacht airde ar ardú teochta, is féidir le cumhacht aschuir rátáilte an mhótair fanacht gan athrú;

(2) Nuair a úsáidtear mótair ardvoltais i plateaus, ba cheart bearta frith-chrónacha a ghlacadh;

(3) Ní chuidíonn airde le cómhalartú mótair DC, mar sin tabhair aird ar roghnú na n-ábhar scuab carbóin.

3. Cén fáth nach bhfuil sé oiriúnach do mhótair a reáchtáil faoi ualach éadrom?

Ciallaíonn staid ualach solais an mhótair go bhfuil an mótar ag rith, ach tá an t-ualach beag, ní shroicheann an sruth oibre an sruth rátáilte agus tá staid reatha an mhótair cobhsaí.

Tá baint dhíreach ag an ualach mótair leis an ualach meicniúil a ritheann sé. Dá mhéad a ualach meicniúil, is ea is mó a shruth oibre. Dá bhrí sin, is féidir na nithe seo a leanas a áireamh ar na cúiseanna atá leis an stát ualach solais mótair:

1. Ualach beag: Nuair a bhíonn an t-ualach beag, ní féidir leis an mótar an leibhéal reatha rátáilte a bhaint amach.

2. Athruithe ualaigh mheicniúla: Le linn oibriú an mhótair, féadfaidh méid an ualaigh mheicniúil athrú, rud a fhágann go mbeidh an mótar luchtaithe go héadrom.

3. Athruithe voltas soláthair cumhachta oibre: Má athraíonn voltas soláthair cumhachta oibre an mhótair, féadfaidh sé an stát ualach solais a chur faoi deara freisin.

Nuair a bhíonn an mótar ag rith faoi ualach éadrom, beidh sé ina chúis le:

1. Fadhb tomhaltas fuinnimh

Cé go n-ídíonn an mótar níos lú fuinnimh nuair a bhíonn sé faoi ualach éadrom, ní mór a fhadhb tomhaltais fuinnimh a mheas freisin i bhfeidhmiú fadtéarmach. Toisc go bhfuil fachtóir cumhachta an mhótair íseal faoi ualach éadrom, athróidh tomhaltas fuinnimh an mhótair leis an ualach.

2. Fadhb róthéamh

Nuair a bhíonn an mótar faoi ualach éadrom, féadfaidh sé a bheith ina chúis leis an mótar róthéamh agus damáiste a dhéanamh do na foirceannadh mótair agus na n-ábhar inslithe.

3. Fadhb saoil

D'fhéadfadh ualach éadrom saol an mhótair a ghiorrú, toisc go bhfuil comhpháirteanna inmheánacha an mhótair seans maith le strus a lomadh nuair a bhíonn an mótar ag obair faoi ualach íseal ar feadh i bhfad, rud a chuireann isteach ar shaol seirbhíse an mhótair.

4.Cad iad na cúiseanna atá le róthéamh mótair?

1. Ualach iomarcach

Má tá an crios tarchurtha meicniúil ró-daingean agus nach bhfuil an seafta solúbtha, féadfar an mótar a ró-ualach ar feadh i bhfad. Ag an am seo, ba cheart an t-ualach a choigeartú chun an mótar a choinneáil ag rith faoi ualach rátáilte.

2. Timpeallacht oibre crua

Má tá an mótar nochta don ghrian, tá an teocht chomhthimpeallach níos mó ná 40 ℃, nó má tá sé ag rith faoi aeráil lag, ardóidh an teocht mótair. Is féidir leat seid simplí a thógáil le haghaidh scátha nó séidire nó fean a úsáid chun aer a shéideadh. Ba cheart duit aird níos mó a thabhairt ar ola agus deannaigh a bhaint as duct aerála an mhótair chun coinníollacha fuaraithe a fheabhsú.

3. Tá an voltas soláthair cumhachta ró-ard nó ró-íseal

Nuair a ritheann an mótar laistigh den raon -5% -+10% den voltas soláthair cumhachta, is féidir an chumhacht rátáilte a choinneáil gan athrú. Má tá an voltas soláthair cumhachta níos mó ná 10% den voltas rátáilte, méadóidh an croí-dlúis flosc maighnéadach go géar, méadóidh an caillteanas iarainn, agus beidh an mótar róthéamh.

Is é an modh iniúchta sonrach ná voltmhéadar AC a úsáid chun voltas bus nó voltas críochfoirt an mhótair a thomhas. Más é an voltas greille ba chúis leis, ba cheart é a thuairisciú don roinn soláthair cumhachta lena réiteach; má tá an titim voltas ciorcad ró-mhór, ba cheart an sreang le limistéar trasghearrtha níos mó a athsholáthar agus ba cheart an fad idir an mótar agus an soláthar cumhachta a ghiorrú.

4. Teip chéim cumhachta

Má tá an chéim chumhachta briste, reáchtálfar an mótar i gcéim amháin, rud a fhágann go mbeidh an foirceannadh mótair teas suas go tapa agus sruthán amach i mbeagán ama. Dá bhrí sin, ba cheart duit fiús agus lasc an mhótair a sheiceáil ar dtús, agus ansin multimeter a úsáid chun an ciorcad tosaigh a thomhas.

5.Cad is gá a dhéanamh sula gcuirtear mótair nach bhfuil in úsáid le fada in úsáid?

(1) Déan an fhriotaíocht inslithe idir na céimeanna statóra agus foirceannadh agus idir an foirceannadh agus an talamh a thomhas.

Ba cheart don fhriotaíocht inslithe R an fhoirmle seo a leanas a shásamh:

R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)

Un: voltas rátáilte foirceannadh mótair (V)

P: cumhacht mótair (KW)

Le haghaidh mótair le Un＝380V, R＞0.38MΩ.

Má tá an fhriotaíocht inslithe íseal, is féidir leat:

a: reáchtáil an mótar gan aon ualach ar feadh 2 go 3 uair an chloig chun é a thriomú;

b: pas a fháil ar chumhacht AC íseal-voltais de 10% den voltas rátáil tríd an foirceannadh nó ceangail an foirceannadh trí phas i sraith agus ansin bain úsáid as cumhacht DC chun é a thriomú, ag coinneáil an sruth ag 50% den sruth rátáilte;

c: bain úsáid as lucht leanúna chun aer te nó eilimint téimh a sheoladh chun é a théamh.

(2) Glan an mótar.

(3) Cuir an ramhar imthacaí in ionad.

6. Cén fáth nach féidir leat an mótar a thosú i dtimpeallacht fhuar de réir toil?

Má choinnítear an mótar i dtimpeallacht teocht íseal ar feadh ró-fhada, d'fhéadfadh na rudaí seo a leanas a bheith ann:

(1) Beidh an insliú mótair crack;

(2) Déanfaidh an ramhar imthacaí reoite;

(3) Déanfaidh an sádróir ar an gcomhpháirteach sreinge ina phúdar.

Dá bhrí sin, ba cheart an mótar a théamh nuair a stóráiltear é i dtimpeallacht fuar, agus ba cheart na foirceannadh agus na bearings a sheiceáil roimh oibriú.

7. Cad iad na cúiseanna atá le sruth neamhchothromaithe trí phas an mhótair?

(1) Voltas trí phas neamhchothromaithe: Má tá an voltas trí phas neamhchothromaithe, ginfear réimse maighnéadach droim ar ais agus sruth droim ar ais sa mhótar, rud a fhágann go mbeidh dáileadh míchothrom trí phas reatha ann, rud a fhágann go n-ardóidh an reatha foirceannadh céim amháin.

(2) Ró-ualach: Tá an mótar i stát oibriúcháin ró-ualach, go háirithe agus é ag tosú. Méadaíonn sruth an stator mótair agus an rótar agus gineann sé teas. Má tá an t-am beagán níos faide, is beag an seans go mbeidh an sruth foirceannadh neamhchothromaithe

(3) Lochtanna i bhfoirceannadh stator agus rótar an mhótair: Cuirfidh gearrchiorcaid cas-le-cas, talamh áitiúil, agus ciorcaid oscailte sna foirceannadh stator faoi deara sruth iomarcach i gceann amháin nó dhá chéim den foirceannadh stator, rud a fhágann go mbeidh éagothroime tromchúiseach ann. an sruth trí phas

(4) Oibriú agus cothabháil mhíchuí: Má theipeann ar oibreoirí trealamh leictreach a iniúchadh agus a chothabháil go rialta, d'fhéadfadh an mótar leictreachas a sceitheadh, a rith i staid in easnamh ar chéim, agus sruth neamhchothrom a ghiniúint.

8. Cén fáth nach féidir mótar 50Hz a nascadh le soláthar cumhachta 60Hz?

Nuair a bhíonn mótair á dhearadh, déantar na leatháin chruach sileacain go ginearálta chun oibriú i réigiún saturation an chuar maighnéadaithe. Nuair a bhíonn an voltas soláthair cumhachta seasmhach, méadóidh laghdú ar an minicíocht an flosc maighnéadach agus an sruth excitation, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar an sruth mótair agus an caillteanas copair, agus ar deireadh thiar méadú ar an ardú teochta mótair. I gcásanna tromchúiseacha, féadfar an mótar a dhó mar gheall ar róthéamh coil.

9. Cad iad na cúiseanna atá le caillteanas céim mótair?

Soláthar cumhachta:

(1) Teagmháil lasc lag; soláthar cumhachta éagobhsaí mar thoradh

(2) Trasfhoirmeoir nó dícheangal líne; mar thoradh ar bhriseadh tarchuir cumhachta

(3) Fiús séidte. D'fhéadfadh roghnú míchuí nó suiteáil mícheart an fhiús a bheith ina chúis leis an bhfiús a bhriseadh le linn úsáide

Mótar:

(1) Tá scriúnna an bhosca críochfoirt mótair scaoilte agus i droch-theagmháil; nó má dhéantar damáiste do chrua-earraí an mhótair, mar shampla sreanga luaidhe briste

(2) Táthú sreangú inmheánach lag;

(3) Tá an foirceannadh mótair briste.

10. Cad iad na cúiseanna atá le creathadh neamhghnácha agus torann sa mhótar?

Gnéithe meicniúla:

(1) Déantar damáiste do lanna lucht leanúna an mhótair nó tá na scriúnna a cheangail na lanna lucht leanúna scaoilte, rud a fhágann go imbhuaileann na lanna lucht leanúna le clúdach an lann lucht leanúna. Athraíonn an fhuaim a tháirgeann sé ó thaobh toirte de ag brath ar dhéine an imbhuailte.

(2) Mar gheall ar chaitheamh imthacaí nó mí-ailíniú an seafta, cuimseoidh an rótar mótair i gcoinne a chéile nuair a bhíonn sé go mór eccentric, rud a fhágann go mbeidh an mótar creathadh go foréigneach agus go gcruthóidh sé fuaimeanna frithchuimilte míchothrom.

(3) Tá boltaí ancaire an mhótair scaoilte nó níl an bunús daingean mar gheall ar úsáid fhadtéarmach, agus mar sin táirgeann an mótar creathadh neamhghnácha faoi ghníomh an chasmhóiminte leictreamaighnéadach.

(4) Tá meilt tirim ag an mótar a úsáideadh ar feadh i bhfad mar gheall ar easpa ola bhealaithe san imthacaí nó damáiste do na liathróidí cruach san imthacaí, rud a fhágann fuaimeanna neamhghnácha hissing nó gurgling sa seomra imthacaí mótair.

Gnéithe leictreamaighnéadacha:

(1) Sruth neamhchothrom trí phas; is cosúil go tobann torann neamhghnácha nuair a bhíonn an mótar ag rith de ghnáth, agus titeann an luas go mór nuair a bhíonn sé ag rith faoi ualach, rud a fhágann go bhfuil roar íseal. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar shruth trí phas neamhchothrom, ró-ualach nó oibríocht aon phas.

(2) Locht gearrchiorcad i bhfoirceannadh stator nó rotor; má tá foirceannadh stator nó rotor mótair ag rith de ghnáth, tá locht gearrchiorcad nó rotor cage briste, déanfaidh an mótar fuaim chromáin ard agus íseal, agus creathadh an comhlacht.

(3) Oibriú ró-ualach mótair;

(4) Caillteanas céim;

(5) Tá an chuid táthú rotor cage oscailte agus is cúis le barraí briste.

11. Cad is gá a dhéanamh sula dtosaíonn tú ar an mótar?

(1) I gcás mótair nua-shuiteáilte nó mótair atá as seirbhís ar feadh níos mó ná trí mhí, ba cheart an fhriotaíocht inslithe a thomhas ag baint úsáide as megohmmeter 500-volta. Go ginearálta, níor chóir go mbeadh friotaíocht inslithe mótair le voltas faoi bhun 1 kV agus cumas 1,000 kW nó níos lú níos lú ná 0.5 megohms.

(2) Seiceáil an bhfuil na sreanga luaidhe mótair ceangailte i gceart, cibé an gcomhlíonann an t-ord céim agus an treo uainíochta na ceanglais, cibé an bhfuil an nasc talún nó nialasach maith, agus an gcomhlíonann an trasghearradh sreang na ceanglais.

(3) Seiceáil an bhfuil na boltaí cheangail mótair scaoilte, cibé an bhfuil easpa ola ar na bearings, cibé an bhfuil an bhearna idir an statóir agus an rotor réasúnta, agus an bhfuil an bhearna glan agus saor ó bhruscar.

(4) De réir sonraí ainmchlár an mhótair, seiceáil an bhfuil an voltas soláthair cumhachta ceangailte comhsheasmhach, cibé an bhfuil an voltas soláthair cumhachta cobhsaí (de ghnáth is é an raon luaineachta voltas soláthair cumhachta incheadaithe ±5%), agus cibé an bhfuil an nasc foirceannadh ceart. Más tosaithe céim síos é, seiceáil freisin an bhfuil sreangú an trealaimh tosaithe i gceart.

(5) Seiceáil an bhfuil an scuab i dteagmháil mhaith leis an cómhalartán nó fáinne duillín, agus cibé an gcomhlíonann an brú scuab rialacháin an mhonaróra.

(6) Bain úsáid as do lámha chun an rotor mótair agus seafta an mheaisín tiomáinte a chasadh chun a sheiceáil an bhfuil an rothlú solúbtha, cibé an bhfuil aon jamming, cuimilte nó scuabadh tolladh ann.

(7) Seiceáil an bhfuil aon lochtanna ar an bhfeiste tarchurtha, mar shampla an bhfuil an téip ró-daingean nó ró-scaoilte agus an bhfuil sé briste, agus an bhfuil an nasc cúplála slán.

(8) Seiceáil an bhfuil cumas an fheiste rialaithe oiriúnach, cibé an gcomhlíonann an cumas leá na ceanglais agus an bhfuil an suiteáil daingean.

(9) Seiceáil an bhfuil sreangú an fheiste tosaigh i gceart, cibé an bhfuil na teagmhálacha gluaiseachta agus statacha i dteagmháil mhaith, agus an bhfuil an gléas tosaigh ola-tumtha gan ola nó an bhfuil an caighdeán ola in olcas.

(10) Seiceáil an bhfuil córas aerála, córas fuaraithe agus córas lubrication an mhótair gnáth.

(11) Seiceáil an bhfuil aon bhruscar timpeall an aonaid a chuireann bac ar an oibríocht, agus an bhfuil bunús an mhótair agus an mheaisín tiomáinte daingean.

12. Cad iad na cúiseanna atá le róthéamh imthacaí mótair?

(1) Níl an imthacaí rollta suiteáilte i gceart, agus tá an caoinfhulaingt oiriúnach ró-daingean nó ró-scaoilte.

(2) Tá an t-imréiteach aiseach idir clúdach seachtrach an mhótair agus ciorcal seachtrach an imthacaí rollta ró-bheag.

(3) Tá na liathróidí, na rollóirí, na fáinní inmheánacha agus seachtracha, agus na cages liathróid caite go mór nó go bhfuil an miotail ag feannadh.

(4) Níl na clúdaigh deiridh nó na clúdaigh imthacaí ar dhá thaobh an mhótair suiteáilte i gceart.

(5) Tá an nasc leis an lódóir bocht.

(6) Tá roghnú nó úsáid agus cothabháil ramhar míchuí, tá droch-chaighdeán nó meath ar an ramhar, nó déantar é a mheascadh le deannach agus neamhíonachtaí, rud a fhágann go mbeidh an t-imthaca teas suas.

Modhanna suiteála agus iniúchta

Sula ndéantar na imthacaí a sheiceáil, bain an sean-ola bhealaithe ó na clúdaigh bheaga laistigh agus lasmuigh den imthacaí ar dtús, ansin glan na clúdaigh beaga laistigh agus lasmuigh den imthacaí le scuab agus gásailín. Tar éis a ghlanadh, glan na guairí nó na snáitheanna cadáis agus ná fág aon cheann sna imthacaí.

(1) Déan iniúchadh cúramach ar na imthacaí tar éis a ghlanadh. Ba chóir go mbeadh na imthacaí glan agus slán, gan róthéamh, scoilteanna, feannadh, neamhíonachtaí groove, etc. Ba chóir go mbeadh na rásbhealaí laistigh agus lasmuigh réidh agus ba cheart go mbeadh na himréitigh inghlactha. Má tá an fráma tacaíochta scaoilte agus ina chúis le frithchuimilt idir an fráma tacaíochta agus an muinchille imthacaí, ba cheart imthacaí nua a chur in ionad.

(2) Ba cheart go rothlú na imthacaí go solúbtha gan jamming tar éis iniúchta.

(3) Seiceáil go bhfuil clúdaigh istigh agus seachtracha na n-imthacaí saor ó chaitheamh. Má tá caitheamh ann, faigh amach an chúis agus déileáil leis.

(4) Ba chóir go mbeadh muinchille istigh an imthacaí oiriúnach go docht leis an seafta, ar shlí eile ba cheart déileáil leis.

(5) Nuair a bhíonn imthacaí nua á gcur le chéile, bain úsáid as téamh ola nó modh reatha eddy chun na imthacaí a théamh. Ba chóir go mbeadh an teocht teasa 90-100 ℃. Cuir an muinchille imthacaí ar an seafta mótair ag teocht ard agus cinntigh go bhfuil an t-imthacaí le chéile i bhfeidhm. Tá sé toirmiscthe go dian an t-imthacaí a shuiteáil i riocht fuar chun damáiste a sheachaint don imthacaí.

13. Cad iad na cúiseanna atá le friotaíocht íseal inslithe mótair?

Mura gcomhlíonann luach friotaíochta inslithe mótair a bhí ag rith, a stóráil nó i mód fuireachais ar feadh i bhfad riachtanais na rialachán, nó go bhfuil an friotaíocht inslithe nialas, léiríonn sé go bhfuil insliú an mhótair bocht. Is iad seo a leanas na cúiseanna go ginearálta:
(1) Tá an mótar tais. Mar gheall ar an timpeallacht tais, titeann uisce isteach sa mhótar, nó ionraíonn aer fuar ón duct aerála lasmuigh an mótar, rud a fhágann go n-éiríonn an insliú tais agus go laghdaítear an fhriotaíocht inslithe.

(2) Tá an foirceannadh mótair ag dul in aois. Tarlaíonn sé seo go príomha i mótair a bhí ag rith ar feadh i bhfad. Is gá an foirceannadh atá ag dul in aois a chur ar ais chuig an mhonarcha in am le haghaidh ath-varnishing nó rewinding, agus ba cheart mótar nua a athsholáthar más gá.

(3) Tá an iomarca deannaigh ar an bhfoirceannadh, nó tá an t-imthaca ag sceitheadh ​​​​ola go mór, agus tá an foirceannadh daite le ola agus deannach, rud a fhágann go bhfuil friotaíocht inslithe laghdaithe.

(4) Tá insliú na sreinge luaidhe agus an bhosca acomhal bocht. Athfhillte agus athcheangail na sreanga.

(5) Titeann an púdar seoltaí a thit an fáinne duillín nó an scuab isteach sa foirceannadh, rud a fhágann go laghdaítear friotaíocht inslithe an rotor.

(6) Tá an insliú damáiste meicniúil nó creimthe ceimiceach, rud a fhágann go bhfuil an foirceannadh á thalamh.
Cóireáil
(1) Tar éis an mótar a dhúnadh, is gá an téitheoir a thosú i dtimpeallacht tais. Nuair a stoptar an mótar, chun comhdhlúthú taise a chosc, is gá an téitheoir frith-fuar a thosú in am chun an t-aer timpeall an mhótair a théamh go teocht beagán níos airde ná an teocht chomhthimpeallach chun an taise sa mheaisín a thiomáint amach.

(2) Monatóireacht teocht an mhótair a neartú, agus bearta fuaraithe a ghlacadh don mhótar le teocht ard in am chun cosc ​​a chur ar an bhfoirceannadh ó bheith ag dul in aois níos tapúla de bharr teocht ard.

(3) Coinnigh taifead cothabhála mótair maith agus glan an foirceannadh mótair laistigh de thimthriall cothabhála réasúnta.

(4) An oiliúint phróiseas cothabhála do phearsanra cothabhála a neartú. Cuir an córas glactha pacáiste doiciméad cothabhála i bhfeidhm go docht.

I mbeagán focal, le haghaidh mótair le droch-insliú, ba cheart dúinn iad a ghlanadh ar dtús, agus ansin seiceáil an bhfuil damáiste déanta don insliú. Mura bhfuil aon damáiste ann, tirim iad. Tar éis a thriomú, déan an voltas inslithe a thástáil. Má tá sé fós íseal, bain úsáid as an modh tástála chun an pointe locht a aimsiú le haghaidh cothabhála.

Anhui Mingteng Buan-Maighnéadach Innealra & Trealamh Leictreach Co, Teo.https://www.mingtengmotor.com/)Is monaróir gairmiúil mótair shioncrónacha maighnéad buan é. Tá níos mó ná 40 pearsanra T & F ag ár n-ionad teicniúil, roinnte ina thrí roinn: dearadh, próiseáil agus tástáil, ag speisialú i dtaighde agus forbairt, dearadh agus nuálaíocht próisis mótair shioncrónacha maighnéad buan. Ag baint úsáide as bogearraí dearadh gairmiúla agus cláir dheartha speisialta mótair maighnéad buan féinfhorbartha, le linn an phróisis deartha agus déantúsaíochta mótair, cinnteoimid feidhmíocht agus cobhsaíocht an mhótair agus feabhsófar éifeachtacht fuinnimh an mhótair de réir na riachtanas iarbhír agus na coinníollacha oibre sonracha an úsáideora.

Cóipcheart: Is athchló é an t-alt seo den nasc bunaidh:

https://mp.weixin.qq.com/s/M14T3G9HyQ1Fgav75kbrYQ

Ní léiríonn an t-alt seo tuairimí ár gcuideachta. Má tá tuairimí nó tuairimí éagsúla agat, ceartaigh sinn le do thoil!